remise en état de mon cournil .
Les silentblocs de boite a vitesse et moteur étant détérioré et les sorties d arbres de transmissions avant et arrière laissant apparaître des fuites d huiles . Les deux réparations seront effectuées en même temps .
Démontage de la traverse et des silentblocs de boite de transfert et vitesse
Les silenblocs neufs sont visibles sur les photos
Le silentbloc de boite de transfert est maintenu par une bague en acier qui n est pas d origine ?
Nettoyage de l ensemble Détail de la bague
Après démontage de l arbre de transmission avant il faut démonter la tulipe d entraînement
Dépose de la goupille et de l écrou . Dépose de la tulipe .
Dépose du joint Le joint une fois déposé
Mise en place du joint neuf avec un outil fabriqué dans un tube d aluminium pour pousser le joint au fond en buté .
Mise en place du joint feutre sur la tulipe et remontage de l ensemble .
La sortie d arbre arrière aura droit au même traitement
Dépose de l arbre arrière
Dépose de la goupille , de l écrou , de la tulipe et du joint . Mise en place du joint neuf
L outil pour pousser le joint en place
L ensemble tulipe et arbre de transmission sont ensuite remontés
Mise en peinture de la traverse . Remontage du silentbloc de boite .
( au pinceau je n ai pas encore de pistolet a peinture )
Remontage de la traverse de boite et remplacement des silentblocs moteur avec l aide de mon fils bastien a la manoeuvre du cri roulant .
Présentation de la traverse
L ensemble une fois en place
État du silentbloc moteur droit
Après démontage l usure du temps est nettement visible .
Une fois remplacé
Vue d ensemble des deux supports , qui ont été renforcés par l ancien propriétaire ,car ils s étaient arrachés du châssis ( peut d être du a son périple en afrique )